ضمان السلامة لنظام اختبار سعة بنك البطارية

غالبًا ما تكون قدرة التفريغ الفعلية للبطاريات التي كانت تعمل في ظل ظروف الشحن العائم لفترات طويلة غير واضحة. إن الاعتماد فقط على طرق اختبار القدرات التقليدية يوفر دقة محدودة. في حين أن التغيرات في جهد البطارية والمقاومة الداخلية يمكن أن تشير جزئيًا إلى تدهور السعة، فإن هذه المعلمات ليست مقاييس نهائية لقياس سعة البطارية.

الحل الوحيد الموثوق به هو إجراء اختبار القدرة بشكل دوري من خلال دورات تفريغ الشحنة الخاضعة للرقابة. وهذا يضمن أن البطاريات تعمل بما لا يقل عن 80% من سعتها، وتلبية متطلبات أحمال التيار المستمر أثناء انقطاع التيار المتردد وتحديد مشكلات البطارية المحتملة. يعد هذا عنصرًا حاسمًا في موثوقية نظام طاقة التيار المستمر.

DFUN حل اختبار سعة بنك البطارية يدمج وظائف متعددة، بما في ذلك المراقبة عن بعد عبر الإنترنت، واختبار تفريغ السعة، والشحن الذكي المجزأ، وتشغيل البطارية وصيانتها الذكية، وموازنة البطارية وتنشيطها. إنها مناسبة لأنظمة طاقة التيار المستمر مثل مصادر طاقة الاتصالات (48 فولت) وإمدادات الطاقة التشغيلية (110 و220 فولت).

بناءً على سنوات من الخبرة الفنية والتطبيق في أنظمة طاقة التيار المستمر، قامت DFUN بتطوير أنظمة اختبار سعة بنك البطاريات عبر الإنترنت في الوقت الفعلي. أحد الابتكارات الرئيسية هو إدخال وحدة حماية التفريغ، مما يتيح إجراء اختبار القدرات في ظل ظروف محمية.

تتكون وحدة حماية التفريغ من صمام ثنائي أحادي الاتجاه وموصل مغلق عادة متصل بالتوازي ثم يتم إدخاله في دائرة إمداد البطارية. أثناء اختبار السعة، يضمن الصمام الثنائي توقف الشحن أثناء استمرار التفريغ. يمنع هذا جهاز الشحن من إمداد التيار إلى بنك البطارية، مما يضع بنك البطارية في حالة استعداد ساخن (في الوقت الفعلي عبر الإنترنت). بغض النظر عن الحالة التشغيلية لنظام اختبار السعة، يظل بنك البطاريات متصلاً بالإنترنت. في حالة حدوث عطل في جهاز الشحن أو نظام التيار المتردد، يقوم بنك البطارية بتزويد الطاقة على الفور إلى حمل التيار المستمر.

نظام اختبار القدرات عبر الإنترنت عن بعد لإمدادات طاقة الاتصالات (48 فولت)

نظام اختبار القدرات عبر الإنترنت عن بعد لإمدادات الطاقة التشغيلية (110 فولت و220 فولت)

التشغيل العادي (الشحن العائم)

• يظل K1 مغلقًا، حيث يقوم بتوصيل بنك البطارية بجهاز ناقل/شحن التيار المستمر.

• يمكن لبنك البطارية الشحن والتفريغ. في حالة فشل نظام التيار المتردد/جهاز الشحن، يوفر بنك البطارية الطاقة في الوقت الفعلي لحمل التيار المستمر.

عملية اختبار القدرات

مصادر طاقة الاتصالات (48 فولت)

• K1 مفتوح، كيلومتر مغلق: يتم تفريغ البطارية عبر وحدة التفريغ التصاعدي DC/DC وتتصل بحافلة DC. خلال هذه الحالة، يكون جهد الخرج لنظام اختبار السعة أعلى من جهد مصدر الطاقة DC، مما يضمن أن يتم تشغيل الحمل بواسطة نظام اختبار السعة (بنك البطارية). تتوقف دائرة الصمام الثنائي (D1) عن الشحن، مما يتيح التفريغ.

مصادر الطاقة التشغيلية (110 فولت و220 فولت)

• K1 مفتوح، K11 مغلق: يتم تفريغ بنك البطارية من خلال عاكس PCS، مما يعيد الطاقة إلى شبكة التيار المتردد. تتوقف دائرة الصمام الثنائي (D1) عن الشحن، مما يتيح التفريغ.

في كلا النوعين من الأنظمة، تضمن وحدة حماية التفريغ (K/D) أنه حتى في حالة حدوث أخطاء في نظام التيار المتردد أو جهاز الشحن أو نظام اختبار السعة، يظل بنك البطارية قادرًا على توفير الطاقة في الوقت الفعلي لحمل التيار المستمر. تلبي هذه الاستجابة الفورية متطلبات الطاقة الطارئة في السيناريوهات القصوى.

من خلال دمج وحدة حماية التفريغ (K/D) في دائرة إمداد البطارية، يضمن النظام إمدادًا غير متقطع بالطاقة من بنك البطارية أثناء اختبار تفريغ السعة الدوري. وهذا يعزز سلامة وموثوقية أنظمة الطاقة التي تعمل بالتيار المستمر، مما يوفر أمانًا قويًا للعمليات الحيوية.